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norteikola Motor Company, con sede en Arizona, ha anunciado una camioneta pickup eléctrica impulsada por hidrógeno llamada Badger con un alcance de 600 millas. La camioneta pickup eléctrica de Nikola se enfrentará cara a cara contra Cybertruck, Ford, Rivian, General Motors de Tesla y otros como el mercado.

La empresa ya se dedica al diseño y fabricación de vehículos híbridos y eléctricos, en su mayoría camiones. Se dice que Nikola está siguiendo los pasos de Tesla.

La empresa utilizará hidrógeno como combustible para la generación de electricidad; Habrá un tanque de hidrógeno recargable. Además del combustible de hidrógeno, también habrá una batería adicional.

Además, también habrá una camioneta completa a batería. Sin embargo, esto afectará la gama de Nikola Truck.

Como Nikola ya está utilizando una parte considerable de sus productos en camiones comerciales, utilizarán la misma tecnología para su camioneta.

La compañía ha declarado en sus comentarios que la Badger impulsada por hidrógeno está diseñada y fabricada para superar a todas las demás camionetas eléctricas del mercado en todos los aspectos, incluida la potencia absoluta, el remolque y el alcance.

Tabla de contenidos

Especificaciones de la camioneta pickup eléctrica de Nikola:

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Crédito de la imagen: Forbes

Rango:

El Badger FCEV (Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible) viene equipado con un tanque de combustible de hidrógeno, junto con una batería, lo que le proporciona una autonomía de 600 millas. Sin la celda de combustible, las versiones con batería eléctrica solo podrán avanzar hasta 300 millas.

Actuación:

Según las fuentes, la camioneta eléctrica podría producir una enorme 900 CV. La camioneta podrá viajar de 0 a 60 millas en un 2,9 segundos.

Obstáculos para el camión eléctrico de Nikola:

Un factor directo que debe preocupar a Nikola son las estaciones de servicio de hidrógeno. Las estaciones de hidrógeno son escasas en América. Es un requisito tener una infraestructura desarrollada que pueda soportar vehículos de pila de combustible.

Y, obviamente, Nikola planea trabajar en eso; la empresa tiene la intención de construir cientos de estaciones propias. Esperamos que haya una red adecuada para cuando Badger entre en el mercado.

Por un lado, el Hidrógeno tiene un poder calorífico muy elevado; también, su químico la estructura lo hace muy inestable. Por lo tanto, a la mayoría de las empresas les resulta muy difícil abordar este problema.

La compañía permanece callada sobre la fecha del lanzamiento de la camioneta eléctrica Badger. Además, no hay novedades sobre el rango de precios del camión.

Por otro lado, requiere un capital importante para invertir en la preparación de toda la configuración.

Aunque la información sobre el precio, lanzamiento y características es mínima, hay muy pocas camionetas pickup eléctricas en el mercado. Teniendo en cuenta los hechos, será un rival para Cybertruck de Tesla, Rivian R1T, Hummer eléctrico de GMy la camioneta pickup eléctrica F-150 de Ford.

Trevor Milton, director ejecutivo y fundador de Nikola, declaró que ha estado trabajando en este programa de recolección durante años y cree que el mercado está listo para un producto de este tipo que puede funcionar todo el día sin quedarse sin energía.

Más o menos, el concepto se deriva del Tesla y de Target the Tesla. Definitivamente, esta es una competencia para Tesla siempre que tenga éxito en la construcción de las estaciones de servicio o la infraestructura de apoyo de hidrógeno.

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